30年前，拥有手表、自行车、缝纫机“三大件”曾是许多人的追求，这也是那个时代特有的标志。有一辆自行车，就会突然感觉好富有，骑出去是身份的象征，当我上初中那会，看到时尚的年青人骑着一辆能变速的自行车，眼睛里流出无比的渴望。从羡慕自行车，到试驾威尔法，我膨胀了

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小时候练习骑自行车，就是这种二八，不知摔了多少跤才会的

上世纪八九十年代，听听满大街的链条声、看看上下班期间蜂拥而现的大街小巷中行驶中的自行车，生活中并没有汽车的概念和想法，简单而快乐。

到了九十年代末，上大学时，看到大学音乐系的教授们，已经有开富康、奥拓的了，那富康的车就静静的停在音乐楼前的空地上，跟同行的室友从旁边经过，眼睛里流露出欣羡的目光，嘴里说着，如果将来工作了，有这么一辆车开着，一生又有何求呢。现在想来，当时说的话，是多么短视呀。

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在九十年代，车对于绝大部分老百姓来说，是不敢奢想的

可不知不觉，时间流逝得如此之快，毕业工作后，富康倒是没有买上，但是车的档次却要比富康要高一点点了，国产车，全资车，进口车，各种产型越来越丰富，越来越满足大家的不同层次的需求了。到今天，大学毕业都快二十年了，月薪还没有过万，但内心的膨胀倒是加快了，居然也跑去体验丰田威尔法了。看来，看完《新世界》，一堆豪横的人，感染的我也豪横了。

可是人要有梦想，万一实现了呢？说到做到，先去看看，把它定为目标，工作生活才能有更强的动力。

其实随着二胎的放开和更多家庭对旅游和部分商务的更高要求，高端的的MPV就走到了百姓的眼前。威尔法双擎为丰田豪华MPV，有实力能够带您出席任何场所，为您的事业以及生活增添无限色彩。这款车打破了传统豪华MPV的商务标签，呈现出极具魅力、科技感的外观设计，尽显无所畏惧的主角气场。

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其实来到丰田展厅，就是因为十几年前“车到山前必有路，有路必有丰田车”这则广告而自带了引力。这则广告成功地改用了“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的古诗，文字简明，但内涵丰富，无论是质量、销量还是车的适应性，都表达出了极高的自信心。所以豪横的我，也认为这款车也是豪横的。我很快得走到这台车前，自己先观赏起来。

威尔法的外观独具身份特征的分体式 LED 前大灯率先先映入自己的眼帘，展现出锋锐凌厉的视觉感，大量镀铬饰条组成的前进气格栅层次丰富，诠释极致的精致与奢华。前脸大灯搭配攻击性极强的三角形雾灯外框，不仅彰显出整款车的动态之势，还能强化驾驭者锋锐无畏的主角风范，让威尔法双擎能够拥有极高的识别度，使得整款车的“明星气质”尽显。

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转到车后，则是与前脸相呼应的车尾设计，贯穿整个尾部的镀铬饰条，营造出宽广的视觉效果，与酷而锐利的分体式LED尾灯浑然一体，打造出极具辨识度的尾部造型。尾部的几处线条画龙点睛，让丰田威尔法多了一层神秘感。不管从哪个角度看，都透露着运动与奢华的国际范儿，无论是与重要伙伴洽谈商务，还是外出旅行，都能感受到它的独特魅力。

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它的侧面看上去像一个大的房车似的，对于想购买这款车的买主来说，舒适和空间是第一位的，速度吗，就暂时不要考虑了，毕竟追求的需求不同，不可吹毛求疵。看外观可以自己看，但是要看内部，就需要销售小姐的帮忙和详尽的介绍了。

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打开车门，震撼眼球的自然是空间之大。由于其车身高度达到1890毫米，即便是身高185cm的我置身其中，也不会感到拥挤。因其车宽达到1850毫米，后排乘坐三人仍旧富有余量。而3000mm的轴距尺寸，使得前后距离得以进一步提升，坐在后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

坐进车里面，看到车里的中控，从每一处的细节到科技配置，都很合心仪，中控位置和副驾驶处都采用了实木花纹面板，而且扶手箱地位和中控台处都采用了皮质包裹，用手触摸到的地方都能拥有舒适的触感。真皮木纹多功能方向盘，加8英寸触控导航影音大屏，还拥有大家很喜欢的氛围灯，前排整体的豪华感营造得很到位。

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销售小姐重点介绍了第二排座椅，并让我们坐上产，现场介绍并展示它的使用。她说采用了电动Ottoman宽体旗舰座椅，用了上等材质与精湛工艺打造。我们坐上去后，果然乘坐舒适，电动Ottoman软垫腿托，可以伸缩并可调节舒适角度，让腿部自在舒展，其舒适程度可谓无可挑剔。

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回到自己车上，看一下自己车的座椅，低头更加努力工作吧

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座椅采用上等材质与精湛工艺打造，还支持8向电动调节，通过扶手上的按键，可以轻松地调整坐姿、前后位置、空调、腿托、加热、通风、电视等各种功能，尽显豪华车的舒适优雅，坐上去就不愿再下来了，作为家人旅游，可以明显祛除路上的疲惫感 。

销售人员打开后排12.1英寸蓝光DVD娱乐影音系统，剧院级的JBL音响系统为我们立即带来了“影院级”的视听享受，再打开16色环绕形智能LED光带和关上门后高强的密封性，让座舱瞬间成为随心而变的尊贵空间。

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威尔法双擎为丰田豪华MPV相比于大SUV和其它MPV的优势正在于第三排，威尔法双擎第三排乘坐体验也非常宽敞，并配有后排豪华地毯及豪华迎宾垫，触感柔软，暗藏于座椅扶手之上的独立手枕控制面板，集成了椅背电动调节及阅读灯调节等功能，让驾乘者告别了弯腰、伸手的调节过程，使乘坐者悠然天地间，尊宠享受有如置身云端头等舱。除了商务感非常强外，还是为家庭出游而精心设计的一款豪华MPV。今年的目标定它，确实有点豪横了，但心里也却是有点发飘呀。

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上面提到，虽然这款车，不能指望它拼速度，享受速度带来的激情，但是也不会带给你小牛拉大车的感觉。签好试驾条约，在试驾人员的陪伴下，感受一下它在路上的真实能力。

之前也了解到了它采用2.5L直列4缸自然吸气发动机、E-CVT无级变速器、双电机控制四驱系统，油电混合双擎动力，拥有117Ps的最大马力，能为车辆提供澎湃动力。但不试驾，不驾驭它，就没有发言权。

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澎湃的动力来自于此

上路后，心情还是有点紧张的，E-CVT电子无级变速箱，使得驾驶感很平顺，升档积极，降档速度快，提速也比较给力，慢慢地心情也放松下来了。这时才感受到方向盘很棒的握感，而且指向无虚位，指哪儿到哪儿。轻踩油门有动力，轻踩刹车制动反馈比较快，行驶中非常稳定。

隔音降噪方面不错，高速行驶，在车中听音乐和谈话都无比轻松。360度全景影像，对于这么大个车来说，实用性还是很强的，在路上，看到全景影像，心里比较踏实，停车时，也不用那么费时间了。

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近距离观察和体验

虽然明明知道这款车的价格，也表示对此车很满意，但是还是装作不懂得去问销售人员这款车多少钱，有没有优惠。销售是个人精，眼神犀利，看得我心里发虚，但是还是很有职业素养的，职业化的介绍道它的价格，它的优惠有哪些。

我其实在等着一句话，那就是现金优惠多少，可是她告诉我并没有任何现金优惠的时候，我说那我再等等看吧，销售人员，虽然脸上还挂着职业性的笑容，可是眼神里却还是现出了一丝不易察觉的轻蔑，礼让着我们，并递给我一张名片，说想订的话，就给她打电话，并且，象征性的留下了我的电话。

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我想，我把它定为目标，孜孜不倦的工作，恰恰是我不断进取的明证。